【厦门滴滴快车车辆要求及收费吗】厦门滴滴快车车辆要求及收费标准新政策规定

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 《厦门市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（征求意见稿）》对外公布，征求意见截止到今天17时。

在网约车的轴距和排量上，市民、乘客、专车司机等，提出了不同的看法。有人认为，在提倡节能减排时，不需要排量那么大的网约车，轴距也不一定非要那么长。

达到2.0L、2700毫米轴距的条件，其实也未必能达到高品质服务，导报记者查询发现，最便宜的车型只需要不到8万元的价格，国产车。

面对未来，司机们陆续有了各自的打算，有的淡然表示要退出，有的迷惑不知道该干什么，还有的准备回去开公交车或出租车。

淡然

兼职开了半个月，不能跑就不跑了

张师傅是三明人，去年才来到厦门，刚跑滴滴、优步半个月。虽然时间不长，不过他对路倒是挺熟，昨天中午，导报记者上了他的车。

根据厦门网约车细则，张师傅的车也不符合条件，他开的是现代的一款三厢普通轿车。“我是做干货的，有时候出来跑一跑，补贴点油钱，一周好的时候，可以赚个三四百元。”他说。

如果以后不能跑，张师傅也淡然，“不能跑就不跑了”，他坚决不会去当黑车。“黑车要去路边喊，我这个人做不来，安全也没保障，万一你晚上打个车，人家不给你钱，你能怎么着？”他解释，其实乘客也不愿意坐黑车，和专车有电话、有记录相比，黑车没有保障。

按照细则，他认为，今后只能剩下像神州专车那样的商务车型，价格太贵了，“随便一起步就得20多元，出个岛得100多元”，肯定不好跑。不过，这已经和他无关了。

无奈

每天能跑就跑点，不能跑就拉倒吧

陈师傅开的是丰田凯美瑞，昨天中午1点多，导报记者在市政府附近约到他的车。从轴距到排量，凯美瑞都达标，不过，陈师傅的车子还有一项超标：车龄，车子已有5年时间。

以前，陈师傅还是陈老板，做的是外贸生意。他介绍，后来生意不好，每个月亏两三万元，他索性把公司关了，和生意伙伴分开。恰好，手里的车还在，他玩起了专车司机。

“专车新政”昨日正式出台。昨日下午5时，人民网安徽频道从合肥市运管处获悉，合肥网约车相关管理办法将会尽快推出。

从开始征求意见到出台，“专车新政”经过了294天，昨天终于尘埃落定。

昨天下午3时，交通运输部召开新闻发布会，正式公布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)、《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》部令(以下简称《管理暂行办法》)。 

新政规定，私家车只要按照规定和程序，进行一个转换就可以从事网约车运营。车辆和驾驶人的申请条件，也交由平台公司制定。

17时许，人民网安徽频道从合肥市运管处得知，合肥市运管处将根据《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》两个文件精神，结合合肥实际，尽快出台合肥相关配套管理办法，规范行业管理。

政策

出租车改革方案出台明确网络约车合法地位

28日对外公布的国务院办公厅《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，从明确出租汽车行业定位、深化巡游车改革、规范发展网约车和私人小客车合乘、营造良好市场环境等方面，全面提出了深化出租汽车行业改革的目标任务和重大举措。交通运输部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》则专门就网约车的管理和运营作了规定。

在深化巡游车改革方面，新增出租汽车经营权一律实行期限制和无偿使用，现有未明确具体经营期限或已实行经营权有偿使用的，由城市人民政府制定方案，逐步过渡。构建企业和驾驶员运营风险共担、利益合理分配的经营模式，合理确定并动态调整出租汽车承包费标准等，降低过高的承包费和抵押金。

“此次出台的两个文件适应网约车等新业态特点，创新制度设计，科学设定许可条件，优化许可程序。”交通运输部副部长刘小明在国务院新闻办举行的发布会上说。

曾经的外贸生意伙伴，有一回上了他的车，惊讶他怎么混到开专车了，他轻松一笑。“没事干出来玩一玩，正当劳动，不偷又不抢，总比在家里坐着当个闲人强。”他告诉导报记者，其实他对于专车司机能赚什么钱没太大期待，有单就接，没单就回去休息。“能跑就跑，不能跑就拉倒。”他说，他也不会为了跑专车去换新车，如果换，肯定是换更好的，凯迪拉克什么的，把这样的新车拿去开专车，肯定是“脑子坏掉了”。

迷茫

买新车跑一个月，未来做啥还没定

接到导报记者的单子时，曾师傅才刚跑满一个多月。他开的是吉利帝豪，轴距比规定差了50毫米，排量只有1.5L。“现在很多人是用1.5L的在跑，按照规定，估计90%的车子通不过。”他估算。

两个月前，他购买了手里的新车，总价8万多元，按揭两年，目的就是当一名快车司机。原本，他也是名司机，开的是4.2米长的车子，拉货。“蛮累的，工资不高，一个月四五千元。”他告诉导报记者。

一个多月来，他每天早上9点多出发，夜里九十点收班，工作比较自由，收入在八九千元。他没想到的是，快车司机的日子，可能比原本预定的时间要短很多。

曾师傅是龙岩人，今年31岁，孩子8岁。对于未来，他还没有想好，有点惆怅：干老本行？不会；干黑车？不知道。

转行

开了快车一年多，以后重新开公交

戴着一副眼镜，斯斯文文，几天前，导报记者预约到彭师傅的车，从湖滨北路到中山路。彭师傅说，他原先是名公交车司机，后来才改行当专职的快车司机。

彭师傅车技好，开得稳，路又熟。因为跑得勤快，开快车一年多，他最满意的是收入。“比公交车司机高多了，前几个月，一个月拿到手可以达到1.5万元、1.6万元。”他估算了一下，不过，随着补贴减少，乘客数量减少，近几个月收入下降了。

专车市场兴起后，有的哥、公交司机“跳槽”开快车。网约车规定实施后，他们会不会回流？彭师傅的答案是肯定的，他的车子不是专门为跑快车买的，以前就有，所以在这方面没有经济压力，也有较大的弹性。“以后，我还是想回去开公交车。”他说。

滴滴预测

政策之下 价格翻倍，等车延长

滴滴出行相关人士分析，厦门版的网约车细则，预计会产生几个变化：车辆供给骤减、司机大幅减少、网约车车费翻倍和出行效率降低。

网约车定价之所以相对实惠，主要是因为社会共享车辆本身的平民性，要求用帕萨特、奥迪A4L等以上的车型提供网约车服务必然提高运营成本，或将抬高网约车费到当地出租车价格的两倍或以上。

粗略估算，网络约车的等待时长，将从目前平均5分钟延长到15分钟以上，同时因为供不应求，可能会再现司机挑乘客的情况，再现打车难和打车贵的旧况。

该人士认为，显然，高排量的车辆准入制，将使滴滴平台上的大多数车辆和司机退出，包括从事“分享经济”的网约车兼职车主，便利、实惠的移动出行服务无法继续供给。

车市调查

8万元国产车可达标 低排量车或入市更换

导报记者昨天搜索了车型、价格，最便宜不到8万元，就能买到一部达到网约车条件的国产汽车。

一汽奔腾B70，2.0L、轴距2725mm，手动版的厂商指导价只有9.98万元。更便宜的比亚迪G6，2.0L，轴距2745mm，手动版的厂商指导价才7.78万元。排量达到2.4L的重庆力帆820，轴距2775mm，自动、豪华型的厂商指导价是10.98万元。超长轴距2805mm的吉利EC8，手动版仅8.89万元起，顶配为11.89万元。

经营一家二手车行的苏先生预测，为了应对网约车政策，汽车租赁公司或许会把低排量的汽车送进二手车市场，以旧换新，更换价格便宜、排量大的车子。

导报记者此前了解到，厦门有一批汽车租赁公司，以公司的名义加入快车、专车市场，购进大量汽车，再聘请司机开车。司机交一笔押金（相当于首付款），每个月交一笔数千元的费用（等同于按揭），两三年后车子归司机所有。

由于不同城市、地区的门槛不一样，淘汰出来的低排量二手车，则可以销往岛外、厦门周边地区，一部分或成为网约车。比如，和厦门市毗邻的漳州，条件更宽，要求网约车的价格在12万元以上。

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