车险费改新政策2019|车险费改新政策全文解读

【www.jxxyjl.com--政策改革】

继首批6个省市、第二批12个省市开展之后，商业车险费率改革地区再加18个省市，全国铺开在即。

保监会网站显示，按照2016年全国保险监管工作会议总体部署，近期北京、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、江西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、深圳、大连、宁波、厦门等18个保监局所辖地区正在有序开展商业车险改革相关工作。

保监会表示，将督促财产保险公司全面落实改革要求。同时，各保监局加强事中事后监管，确保商业车险改革工作平稳有序推进。

甘肃率先启动第三批商车费改

2015年2月，保监会印发了《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》，并于当年6月启动第一批6个地区的商业车险改革试点工作。2016年初车险费改政策试点地继续增加，12地保监局所辖地区被纳入商业车险改革试点范围。

日前，保监会网站显示，按照2016年全国保险监管工作会议总体部署，近期北京、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、江西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、深圳、大连、宁波、厦门等18个保监局所辖地区正在有序开展商业车险改革相关工作。这意味着，商业车险费率改革即将在全国铺开，保险行业费率市场化进程加速。

4月29日，甘肃地区已率先启动第三批改革地区商业车险条款费率切换工作。保监会也先后批复了都邦财险、太平财险、人保财险、平安产险等多家公司关于在甘肃地区使用中国保险行业协会商业车险综合示范条款的申请。保监会表示，目前，系统运行平稳，承保理赔顺畅。

据悉，江西、浙江等地已启动商业车险条款费率管理制度改革工作，并将于6月1日启动商业车险费改。

中小险企继续承压

商车费改已推行近一年时间。那么，险企在费改地区的运营情况如何呢?

“费改地区总的经营成本无明显变化，但市场竞争加剧，保单获取成本提高，整个车险的综合费用率上升。”某险企内部人员称，“第三批费改地区上线以后，市场集中度或进一步上升，‘老三家’市场份额或继续加大，中小险企承压将更严重。”

按照2016年全国保险监管工作会议总体部署,到6月底,商业车险改革试点将推广至全国其他18个省,近日,甘肃省改革已正式“上线”,人保、平安等多家公司费率调整方案已获批。经过4年磨剑,车险改革试点地区的综合成本率有所下降,改革试点地区大中型公司的市场份额也有所下降。

作为占有产险市场份额70%以上的最大险种,车险改革牵一发而动全身,车险费率的市场化多年来备受关注。

继2015年6月1日率先在黑龙江等6个地区启动试点后,今年1月1日已扩至天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、广东、四川、青海、宁夏、新疆12个地区。

保监会主席项俊波在2016年全国保险监管工作会议上表示,在总结前期试点改革经验的基础上,稳步加快商业车险市场化进程,力争今年6月底在全国范围内实施商业车险改革。

保监会相关负责人答记者问时坦言,商车费改后,商业车险保障范围进一步拓宽,更好保障和服务民生;商业车险产品供给更为丰富,扩大消费者选择权;商业车险费率水平总体会保持平稳,但费率与风险更加匹配,众多低风险车主将享受更低的车险保费。

再推18个省市

2016年4月29日,甘肃地区率先启动第三批改革地区商业车险条款费率切换工作。据《国际金融报》记者获悉,2016年6月底,商业车险改革试点将推广到全国其他18个省市。北京、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、江西、海南、贵州、云南、西藏、甘肃、深圳、大连、宁波、厦门等18个保监局所辖地区正有序开展商业车险改革相关工作。

这意味着,商业车险费率改革即将在全国铺开,保险行业费率市场化进程加速。

保监会相关负责人表示,“商业车险改革建立了以行业示范条款为主、公司创新型条款为辅的条款管理制度和市场化的费率形成机制,消费者的商业车险产品选择权得到更充分尊重,保险公司商业车险费率厘定自主权将逐步扩大。”

一位深圳保监局工作人员透露,深圳本次商车费改在切换上将统一使用行业最新版示范条款,相对旧条款而言,新条款更能体现保护消费者利益的原则。首先,保险金额的确定更合理。新条款明确约定车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定,在发生全部损失时,按照保险金额为基准计算赔付。发生部分损失,按实际修复费用在保险金额内计算赔偿,这解决了此前备受关注的“高保低赔”问题。

据统计，去年非上市险企经营车险业务的公司有48家，其中44家在经营车险时出现不同程度亏损，亏损非上市险企占比超九成，车险承保合计亏损54亿元。财险公司经营情况分化明显，人保财险、平安财险、太保财险“老三家”财险公司盈利较高，净利润共计392亿元。多数中小险企净利润十分有限，亏损公司多为合资公司及新成立的小公司。

“不过，受市场竞争加剧的影响，各险企在车险理赔服务方面都有所改善，未决案件处理时效明显加快，整体的结案周期明显缩短。”长安责任保险相关业务负责人对《每日经济新闻》记者表示。

据了解，太保车险、平安财险、长安责任险等多家险企都开启了小额案件自助理赔服务，以提高理赔效率。

完成商车费改仍需时间

资料显示，推行商车费改主要是为了建立一个市场化的条款费率形成机制，让商业车险费率水平与风险更加匹配，从而更好地保护广大车险客户的根本利益。但在实施过程中，仍有很多问题待解决。

“商车费改的初衷是将保险产品定价权交给保险主体，保险主体通过对保险标的及风险的认识和判断，能够自主确定产品价格。”某险企从业人员对记者表示，但由于市场竞争环境恶劣，绝大多数企业为了竞争，都把价格打到底，也就是所谓的地板价，大多数企业对保单基本不考虑风险差异，使得自主定价的预期并未实现。

据悉，车险市场的恶性竞争十分严重，代理中介费用在逐步攀升，有的能占到经营成本的40%左右。据知情人士透露，在山东等地区，甚至出现价格倒挂现象，扰乱了市场的正常秩序。

保监会财产保险监管部主任刘峰表示，试点费率改革方案相比改革前进一步优化，费用竞争空间进一步压缩，但当前阶段费率水平与风险不完全匹配。从长期看，动态调整纯风险报废，逐步赋予公司更大的定价自主权，费率和风险会更匹配。到时，将根本上解决完全依靠费用竞争的问题。监管部门计划6~8年完成商业车险改革。

本文来源：https://www.jxxyjl.com/zhengcegaige/921.html