2019年车险保费新政策_江苏车险新政策新版费率表

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16日下午，江苏保监局召开商业车险费率市场化改革新闻发布会，宣布江苏将于6月底前完成商业车险改革配套工作。改革后，商业车险保费将与车型、历史出险、交通违法情况相关联，连续3年没赔款保费可享6折优惠。如果上一年5次及以上赔款，保费上涨两倍。

2015年，中国保监会正式实施酝酿5年多的商业车险改革，江苏是第三批改革地区。2015年6月1日和2016年1月1日，已分别有黑龙江等6省市和天津等12省市地区完成新产品切换。

看亮点：上一年5次赔款保费直接涨两倍

据了解，此次改革将突出“少出事故少交钱”的市场规则，更好维护消费者的利益。首先，“好司机”与“坏司机”的保费差距将进一步拉大，无赔款优待系数浮动范围扩大，浮动范围由0.7至1.3扩大到0.6至2.0。连续3年没有发生赔款的车辆，将享受保费6折的优惠;反之，上年发生5次及以上赔款的车辆，保费将上涨2倍。

此外，改革后的保障范围更全面。新版条款将三者险中“被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡”列入承保范围，体现了人性化原则，将大幅减少车险理赔纠纷。

买险可货比三家从33家公司里挑

今后，消费者可选择的保险产品种类也更加丰富，行业示范条款分为综合型、基本型、高端型，江苏消费者可以从33家财险公司中“货比三家”进行挑选。

从其他已开展改革试点的省份来看，新条款费率与风险更匹配，消费者普遍获益。2015年，首批试点的六个地区商业车险单均保费同比下降7.7%，约74%的车主获得降价优惠。驾驶员更注重行车安全。2015年，首批试点的六个地区商业车险出险率从年初的55%左右下降到年末的35%左右，减少了约20个百分点。

易出险的车型买车时就能规避

改革后，商业车险保费将与投保机动车车型、历史出险情况、交通违法情况等的关联度明显提高，通过保险费率这一经济杠杆的作用，引导社会公众更加关注各类汽车品牌的维修成本。江苏保监局人士表示，有关交通违法与商业车险费率的关联，将在专项发布会中发布。

江苏车主们关心的商业车险费率改革有了新进展。昨天，江苏省保监局召开商业车险条款费率改革新闻通气会，预计到6月底，江苏省商业车险改革配套工作将全部完成。改革后商业车险费率将更好地发挥“奖优罚劣”的经济杠杆作用，车主的驾驶习惯、车辆“零整比”以及车型费率等因素都将影响到保费的高低。

江苏商业车险费率改革6月底完成

为改变现有商业车险费率价格机制不科学、条款费率与消费需求不适应、行业转型无动力等弊端，保监会自2015年3月推出改革试点方案。去年以来，首批6省市、第二批12省市已经试点，今年又有18个省市加入试点，江苏即在其中。

昨天，江苏省保监局宣布，江苏商业车险费率改革6月底前完成。有业内人士告诉记者，江苏的车险改革被放在最后一批主要是因为江苏的车险市场竞争激烈。由于费改后对保险公司来说竞争更加市场化，更考验各家产品定价能力，所以费改会从竞争相对不激烈地区开展，然后向竞争激烈的地区推进。

保监会提供的数据显示，2015年，江苏省保险行业承保机动车辆1308.73万辆，实现车险保费收入531.15亿元，占全省财险保费收入的75.69%，其中商业车险保费收入415.68亿元。

保费变化了

预计江苏七成车主保费将降低

车险费率改革涉及到千千万万人的切身利益，车主最为关心的还是保费的变化情况。对此，江苏省保监局副局长王宝敏表示，此次费率改革将突出“少出事故少交钱”的原则。“如果连续三年没有发生赔款的车辆将享受保费6折的优惠;反之，上年发生5次及以上赔款的车辆，保费将上涨2倍。”

保监会工作人员还预计，江苏有七成车主的保费将降低。此外，记者了解到，驾驶人的驾驶习惯、车辆“零整比”和车型将成为影响车主保费的新因素：

1.开车

违章多也会影响续保价格

车险费率改革后，开车不要任性了。记者了解到，现行的商业车险费率定价“跟车不跟人”，影响车辆无赔付款优待系数的是车辆的上一年出险情况，改革后，除了要看车辆出险情况，还要和车主的交通违章挂钩。比如，闯红灯、实线变道、压双黄线、违停等都有可能影响续保价格。江苏保监局人士表示，有关交通违法与商业车险费率的关联，将在专项发布会中发布。

另据介绍，哪些车型不太容易出险，从而可成为消费者购车的依据，这样的数据在前期试点省市也有参考。然而由于试点时间较短，数据库信息有限，所以业内人士预计，经过1年多的运行后数据库的信息将进一步完善，届时消费者购车时不妨进行参考。

来算账

内容新版费率表

连续3年没有发生赔款0.6

连续2年没有发生赔款0.7

上年没有发生赔款0.85

新保或上年发生1次赔款1.0

上年发生2次赔款1.25

上年发生3次赔款1.5

上年发生4次赔款1.75

上年发生5次及以上赔款2.0

“坏司机”的保费，会是“好司机”3倍多!

车主们最关心的，自然是保费问题。那么，改革实施后，保费到底是涨是降呢?从已开展改革试点的省份来看，约74%的车主获得了降价优惠。

具体而言，改革后的无赔款优待系数浮动范围扩大，浮动范围由0.7-1.3扩大到0.6-2.0。(详见表格)

以南京车主王女士为例，她今年5月份续保，由于她是第4年买车险，此前3年均未出险理赔。所以当时她的商业车险是在基准保费的基础上打了7折，只交了2535元。如果是按改革后的车险费率，则她的商业车险保费可以打6折是2173元，省了300多元，比改革前少交14%左右。

我们可以再看另外一个极端情况，假设王女士不是3年没出险，而是上一年发生了5次以上赔款，那么按照原来的车险费率浮动水平，商业车险上浮30%，即4708元。然而，如果是按照改革后的车险费率水平，她会更“惨”——商业车险得交7243元。

不算不知道，一算吓一跳，如果王女士是位出险理赔处于最少档次的“好司机”，那么就交2173元。如果是出险理赔最多档次的“坏司机”，则要交7243元，差了5070元，差了2倍多!

有此一说

小剐蹭未必要报险

面对今后“好司机”和“坏司机”保费相差悬殊的情况，有车险公司理赔人员介绍说，按照改革后的商业车险费率，出险越少越划算，因此将起到督促车主认真遵守交通规则，安全行车，培养好驾驶习惯的作用。

这位理赔人员建议，从实用角度出发，车辆若发生小剐蹭想报险，最好要先算算账，维修成本与次年增加的保费相比哪个更便宜?如果维修成本更便宜，最好自行解决，就不要报保险公司了。

专家说

1、保险公司调费率，不高于半年一次

从刚才的图表中，我们已经发现，由于费率与风险更加匹配，众多驾驶习惯好、出险频率低的低风险车主将享受更低的车险费率。有关人士表示，预计改革前后商业车险总体费率水平将保持平稳，不同车主间的差异将会拉大。

对于“商业车险费率改革后，不同的公司保费还会差不多吗”的问题，有关人士解释说，由于保险公司可在一定范围内自主使用“核保调整系数”和“渠道系数”，所以不同保险公司的保费可能不一致。

那么问题来了：保险公司可否随便调整费率?对此，有关人士认为，保险公司将按相关规定拟订商业车险条款费率，杜绝频繁调整条款费率损害保险消费者权益。除精算预期与经营实际发生重大偏差等原因外，原则上调整频率不高于半年一次。保险公司商业险的费率及相关调整系数使用需要向保监会报批，不会出现随意更改的情况。

2、车险理赔，将升级为直接全国互查

可能很多读者都听说过“车型定价”这个词，但并不了解其真正含义。昨天，记者采访了相关业内人士。

据介绍，所谓车型定价，即对于相同新车购置价的车辆，由于不同车辆的安全系数不同，面临的风险、出险的几率也不同，每种车型车辆的维修成本存在巨大的差异。“车型定价”的本质是以车型作为风险分组维度，以“车型”作为定价的参考依据。

此外，对于“费改后，未出险车辆跨省投保商业险可否享受保费优惠”的问题，有关人士解答道，目前参与试点的18个平台地区可支持理赔数据共享，无须指定投保查询地区。第三批试点地区新增跨省查询功能，为平台过渡功能，后期将升级为直接全国互查。

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