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教育合作 2020-02-09 专注教育 晴天

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  上海睿客气动技术有限公司于2008年5月在上海漕河泾开发区松江高科技园登记注册。该公司是韩国优质气动品牌ARK的国内加工工厂。

  该公司与韩国企业合作,引进精良设备,包括日本BROTHER 加工中心、日本OKUMA CNC和韩国DOOSAN 加工中心等,同时引进韩国先进技术与加工工艺,并吸纳优秀技术人才,实施精细化生产理念。该公司能够设计生产各种规格型号的气缸,缸径从? 10 mm~? 350 mm。根据使用环境的特殊要求,该公司可以设计生产耐低温-30 ℃ ,耐高温160 ℃ 的特殊要求气缸;另外,根据客户要求,还可以设计不同行程和结构尺寸的非标准气缸。该公司生产的标准气缸系列得到客户的广泛认可,并出口欧美等市场。

  质量为公司生存与发展的根基,因此该公司于2013 年起导入企业ISO9000 质量管理体系,将质量管理完善到稳定且效率突出的水平,保证产品质量,确保顾客满意。

  依托强大生产和研发能力,以及对产品质量的不懈追求与坚守,该公司将竭诚为广大客户提供优质产品、优质方案和优质服务,持续满足并超越顾客的需要。

  1 KMDUB气缸的开发

  KMDUB气缸是应客户要求开发的。KMDUB气缸的最大难点是密封问题,由于缸筒内壁为腰形,没有现成的气缸缸筒型材、密封件供应。

  从有效受压面积换算确定缸筒尺寸、开模图纸。缸筒开模难点在于圆弧面切点光滑连接。由于型材周边的壁厚不相同,导致缸筒成形时出现变形,圆弧面切点处容易出现变形,使气缸的密封效果不好,也给后续的活塞圈开模、导向带的开模制作带来困难。经过多次修改模具、内壁处理、反复测试缸筒的可行性,得到理想的缸筒型材。

  根据最终得到的缸筒截面,开模制造活塞密封圈,这样得到的活塞密封圈能更好地与缸筒内壁贴合,且降低了缸筒内壁和活塞密封圈的摩擦力,而且密封效果好,气缸运行更为平稳、顺畅。在测试气缸时,发现活塞密封圈的理论开槽尺寸出现偏差。气缸是通过气体膨胀活塞密封圈的唇边,使之与缸筒和活塞贴紧,保证密封效果。活塞密封圈的开槽尺寸大了,会导致手感很紧,活塞圈磨损严重;活塞密封圈的开槽尺寸小了,会导致气缸内漏。经过数次的测试和修改数据,同时配合气缸的寿命测试,得出最佳密封性能和气缸手感及气缸寿命。同时确定前后缓冲垫、导向带、磁环等零件的模具图纸。

  在气缸进行批量测试时,发现前、后端盖的缓冲垫(同时是前、后端盖和缸筒的密封件)在四周面受压时,由于材料硬度问题导致缓冲垫变形严重,局部泄漏。在增加了缓冲垫硬度后,再配合装配工装,保证了缓冲垫的密封效果。

  目前,已研发的两种缸径的气缸,都已经经过寿命测试实验,在带负载的情况上通过了500 W次测试,且各项指标都已经达到设计要求。

  2 KMSQB气缸的开发

  KMSQB 气缸的开发前后也经历了1 年半的时间,此气缸的关键点还是缸筒和齿条的加工。图2 中标注的内孔中心距是气缸齿条加工的重要基准,同时也是气缸运行的重要保证。确定了中心距后,要根据中心距计算齿条的加工基准。

  从客户处反映齿轮、齿条容易出现断裂现象。因此对齿轮、齿条材料的选择特别慎重,首先,材料要防锈、不导磁,同时热处理后表面要硬,同时,还要有很好的韧性。同时,小齿轮的齿数少,在模数、变位系数的选择上要考虑到加工方便,还要注意齿轮齿根厚度、以及齿轮的承载等参数,在确定了齿轮、齿条的材料,及齿轮的模数、变位系数,以及气缸内孔中心距尺寸,可以计算出齿条的加工基准。同时,为了保证齿轮、齿条的互换性,要求所有气缸内孔中心距相同,误差在不影响齿轮、齿条的正常传动的范围内。这就对缸筒内孔加工提出了很高的要求。

  气缸的防尘圈采用进口密封圈,在降低摩擦力的同时,保证气缸完全密封。齿轮上下采用轴承支撑,保证了齿轮的回转顺畅,同时保证了齿轮的回转精度。端盖上采用了调节缓冲螺钉,可提供气缸缓冲,也可以通过缓冲螺钉调节气缸的摆动角度,还可以将缓冲螺钉更换为液压缓冲器,给客户更多、更方便的选择。

  利用自行设计的寿命测试装置,该气缸现已经通过了300 W次的负载寿命测试,接下来就等待市场客户对此产品的考验。

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