【广州限外地车最新消息】广州限行规定最新消息
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前段时间全城热议的广州限外方案终于尘埃落定，今日、随着听证会的结束，方案最后敲定。来自社会各界的听证代表从自身的角度出发，阐述了建议。且基本支持限外政策。同时也指出，政策仍然应当在具体范围、路段、限制时间、接驳设施建设、运力提升措施等方面做出进一步完善。
●解读限行草案区域
目前广州的交通拥堵主要集中在广州城区内，这份方案将天河、越秀等商业集中区域以及一些诸如科韵路、广园快速等城区内主干道放入了限行区域，而对番禺、萝岗、白云等相对交通通畅的地区实行了宽松处理，对环城高速、华南快线等干线也采取豁免，应该能对广州城区的拥堵起到一定缓解。不过这份限行方案的限行范围似乎过大，而且分界不清晰，难以快速分辨和记忆，这对外来车辆造成不小的困扰。至于能否彻底解决拥堵问题难以下结论，毕竟广州城区内很多因道路设置不合理造成的堵车，不是靠单一的限行就能解决。但也能对广州城区的拥堵起到一定缓解。
本次听证会听证方案已14人赞成、1人反对获得通过，市交委将结合各代表意见继续完善方案：工作日高峰时段指定“区域”限行：在大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)，珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)，白云区、荔湾区与佛山市交界处，鸦岗大道(不含)、华南快速干线三期、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、广汕路(大观路至华南快速干线段，不含)围成的区域范围内(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
工作日规定时段指定“路段”限行：内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥工作日7时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行。
委员“问政”外地车限行,获交警支队领导答复——
昨日,深圳对外地车限行并正式开罚。广州是否限外?广州市交警支队副支队长吴泽驹回应委员追问:暂时不需要。
未达红线暂不限外
“外地很多人关心广州限外的问题,这方面有没有具体举措,有没有准备实施?”昨日上午,广州市政协委员聂磊一坐到市公安局摊位前便开始“问政”。
吴泽驹介绍,广州交警部门每天都进行交通评估和流量分析,“每天都有通行指数公布,现在广州市中心城区高峰期的平均时速还可以达到25公里”。
“还没有到红线,是吧?”聂磊问。
“对,对。”吴泽驹连声肯定。他认为广州的交通配置比较完善,“北京、上海、广州(相比),广州的交通能力还是挺合人意的”。
“那有没有一个标准呢?比如我们的通车时速什么门槛,可能会采取限外措施?”聂磊追问。
“这个国家有标准,就是中心城区的高峰时速低于20公里。”吴泽驹回应。
“也就是说(限外)暂时不需要,未来啥时候也不知道?”聂磊问。
“对。”吴泽驹回答。
限外勿搞突然袭击
问完何时“限外”,聂磊说他替外地的朋友“捎”来建议:如果有一天广州“限外”,区域一定要科学划定。“不要整个区、整个区域划进去,比如说海珠西、芳村南部这些地方,哪怕在早晚高峰也没有那么拥挤。”
他希望“限外”时能列一个“负面清单”,标明哪些路最堵,以主干道来划定限外区域。“还是限一些交通节点,不是面,而是点,是线。”
“这个意见非常好,真的非常好。”吴泽驹连声称赞。他说,交通是一个综合体,如果这条线限了,它的流量马上会转移到另外一个地方。“交通也是动态的,就像水一样。洪水来了,光靠筑坝去堵是堵不住的,要泄洪,要排洪,才能把水降下来。”
“对,对,对。”聂磊听得很认真,反复建议相关部门,“如果有一天要采取措施,应该跟大家做好交代,人性化操作,而不是突然袭击。”
网传广州限行随时启动
●限行方案实施后如何监管
据交警人士表示，限行方案实施后，除了现有的电子警察，还将进一步加强路面巡逻警力。目前广州城区的道路监控设备主要有两种：高清摄像头和球机，前者具备自动抓拍并识别车牌号码的功能。当外地车在限行时段擅闯禁行区域，无需民警守在监控室屏幕前即可辨识。而对于外地车擅闯“禁区”将被处以200元罚款和扣3分的处罚。
随着限行听证会的结束，广州限行已成为板上钉钉的事，持佛山牌照的车主也未能豁免在内。对此，广州将和佛山的交通部门合作，不断优化配套公交出行服务，引导广佛候鸟族通过停车换乘或搭乘公交地铁，解决广州限外后的交通出行问题。广州已实行9个月的限牌政策，新的限牌措施也即将推出，在限牌+限行两政策双管齐下，广州能否真正解决拥堵问题，我们拭目以待。(文章来源于网络，仅供参考)
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