【北京市商业学校】关于北京市商业车险新规定

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据平安产险北京分公司副总经理李晴介绍，费改系统正式切换，北京地区商业车险费率浮动系数将正式调整为0.4至3，延续了此前车险的费率浮动机制，但此次改革加入了交通违法浮动系数，“让驾驶习惯好、出险频率低、事故风险小的车主享受到更低的费率条件，真正体现少出事故、少缴钱，多出事故、多缴钱的原则。”

车险最低能享受2.9折

商业车险改革后，决定车险价格的定价系数是NCD(无赔款优待系数)、自主核保系数、自主渠道系数和交通违法系数。其中NCD和交通违法系数对应的是出险次数和违章次数。

此次车险新增加的交通违法系数，一出台即受到广泛关注。按照新规，车主闯红灯3次，保险费率上浮5%，闯红灯4次上浮10%，5次及以上上浮15%;超速(未达50%)3次，保险费率上浮5%，超速(未达50%)4次上浮10%，5次及以上上浮15%;超速(超过50%)1次及以上，保险费率上浮15%。以上违规情况可以累积，最高上浮45%。

对于无赔款的车主，费改后保费将有更大的优惠。改革后，车险保费的高低由被保险车辆的车型、上年出险次数及保险公司自主定价情况三个主要因素决定。北京地区新车上一年没出险，保费享8.5折优惠;连续两年没出险，保费享7折优惠;连续三年没出险将打破此前最低7折的费率限制，保费享6折优惠。连续四年、五年没出险，保费分别享受5折、4折优惠。“根据保监会要求，自主渠道系数和自主核保系数可选用的区间均为0.85至1.15，而五年没出险的车主保费可以享受4折优惠。如果都按照最低的计算，0.4乘以0.85再乘以0.85，为0.289，也就是说车主可以享受到的最低优惠价格是2.9折。”互联网保险电子商务平台慧择网副总经理卢翔向北京晨报记者表示。

闯红灯

闯红灯3次，保险费率上浮5%，4次上浮10%，5次及以上上浮15%。

超速

超速(未达50%)3次，保险费率上浮5%，超速(未达50%)4次上浮10%，5次及以上上浮15%;超速(超过50%)1次及以上，保险费率上浮15%。

为保护、拯救珍贵、濒危野生动物，保护、发展和合理利用野生动物资源，制定了《中国动物保护法》，下面是详细内容。

《中国动物保护法》

第一章总则

第一条:为保护、拯救珍贵、濒危野生动物，保护、发展和合理利用野生动物资源，维护生态平衡，制定本法。

第二条在中华人民共和国境内从事野生动物的保护、驯养繁殖、开发利用活动，必须遵守本法。

本法规定保护的野生动物，是指珍贵、濒危的陆生、水生野生动物和有益的或者有重要经济、科学研究价值的陆生野生动物和其他野生动物。

本法各条款所提野生动物，均系指前款规定的受保护的野生动物。

珍贵、濒危的水生野生动物以外的其他水生野生动物的保护，适用渔业法的规定。

第三条野生动物资源属于国家所有。

国家保护依法开发利用野生动物资源的单位和个人的合法权益。

第四条国家对野生动物实行加强资源保护、积极驯养繁殖、合理开发利用的方针，鼓励开展野生动物科学研究。

在野生动物资源保护、科学研究和驯养繁殖方面成绩显著的单位和个人，由政府给予奖励。

第五条中华人民共和国公民有保护野生动物资源的义务，对侵占或者破坏野生动物资源的行为有权检举和控告。

第六条各级政府应当加强对野生动物资源的管理，制定保护、发展和合理利用野生动物资源的规划和措施。

第七条国务院林业、渔业行政主管部门分别主管全国陆生、水生野生动物管理工作。

省、自治区、直辖市政府林业行政主管部门主管本行政区域内陆生野生动物管理工作。自治州、县和市政府陆生野生动物管理工作的行政主管部门，由省、自治区、直辖市政府确定。

县级以上地方政府渔业行政主管部门主管本行政区域内水生野生动物管理工作。

第二章野生动物保护

第八条国家保护野生动物及其生存环境，禁止任何单位和个人非法猎捕或者破坏。

以上违规情况可以累积，最高上浮45%。

77%的车主保费下降

费改消息传出以后，不少车主接到保险公司销售人员的续保电话，催促其在6月底前尽量续保，以免新政实行后增加保费金额。

“这些天提前续保的客户比平时增加了50%左右。”据一位保险公司的工作人员介绍，虽然续保客户增加，但并非所有车主都可以提前续保，只有车险到期日为3个月内的车辆才可以，如2016年10月1日后保险到期的车主，是不能在7月1日前提前办理续保手续的，“提前续保对部分高风险车主可能有利，但对于上一年没有出险，且没有闯红灯、超速等违章记录的车主而言，并不需要提前续保，费改对于这类车主的影响不大。”

安盛天平财产保险公司首席战略官、健康险事业部CEO袁颖晖告诉北京晨报记者，“预计费改后整体保费平稳或略降。北京是第三批商业车险改革的试点地区，从前两批试点地区的情况看，77%的车主保费下降，平均下降幅度为7.7%。”

据了解，费改后主险责任范围会扩大，有3项09版条款的附加险责任并入了主险责任。此外，车险的保额确定方式和赔偿方式也有变化，保额将按照车辆投保时的实际价值确定。

算账

车辆零整比低保费就会少

除了养成良好的驾驶习惯、安全驾驶外，还有哪些方法可以降低保费?车辆的零整比也是重要的参考系数。

所谓零整比，就是市场上该车型全部零配件的价格之和与新车销售价格的比值。价格同样的车辆，零整比低的车比零整比高的所需交纳的保费更低。“一款30万元的奔驰和一款30万元的大众，费改前保费相同，但费改后可能就会出现变化，如果这款奔驰零配件的价格高，保费就会更高。”卢翔举例说。

此外，买车的时候还应首选安全系数高的车。据一位保险业内人士介绍，车险费改新政运用了车险行业多年来的理赔大数据平台，保险公司在输入相关的车辆信息后，每一款车型相应的赔付率即可显示。也就是说，赔付率较高的车型，车主在新车投保或者续保时的保费可能会比出险率低的车型高。

热议

保费挂钩是把风险转嫁给消费者?

将车险保费与交通事故挂钩的方案公布后，引发了市场热议。不少消费者表示，保费与违章挂钩能够进一步约束司机遵章守法;但也有声音认为，违章司机已经在交警大队受到了处罚，如果保费还要挂钩，等于交两份钱，保险公司涉嫌间接将风险转嫁给消费者。

一位保险业内人士对此解释说，保险的实质是风险保障，闯红灯、超速等行为增加了事故发生概率，让保险公司承担了更大的赔偿风险。

“作为险企，应更好地发挥社会管理功能，引导车主安全驾驶。引入车型定价的模式也是如此，可以引导消费者理性消费，选择安全系数更高、维修成本更低的车辆。”安盛天平袁颖晖表示。据了解，安盛天平即将推出“好司机省更多”的战略，对于拥有良好驾驶行为和习惯的好司机，将获得更省钱、省时、省心的服务。

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