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温州动车事故内司机死照片
7月23日晚，杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故。值乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒，在发生险情时及时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位直至生命的最后一刻。
武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，他已经牺牲，胸口被闸把穿透。在最危险的时刻，他没有只顾着自己逃生，而是果断采取了紧急制动措施，为后面的旅客多赢得了一份生机。
潘一恒1973年出生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配到福州机务段，一直从事机车乘务工作。
2008年5月，为迎接温福线动车组开通运营，他报考了动车组司机，2009年6月份取得动车组驾驶证。从参加动车组司机选拔考试、铁道部面试、西南交大理论培训考试到最后的实作培训考试，潘一恒都取得了良好成绩。2009年10月份走上动车组司机岗位后，他始终努力钻研业务知识，熟练掌握CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2E共5种型号动车组的操作技能，是动车组技师。据统计，到发生事故牺牲前，他安全驾驶动车238262公里，从事机车乘务工作18年从未发生任何行车事故。
温州动车事故死了多少人
背景：7月24日早晨7时40分，央视《朝闻天下》报道，凌晨4时前搜救工作基本结束。
……从事故发生到现在已经有8个小时的时间了，在这8个小时里总共进行了6次人员搜救，到现在为止，整个人员搜救行动已经结束了……
调查报告
北京地铁票价调整方案
近日，在网上流传一张北京地铁涨价方案的图片，据图片可知，新的北京地铁票价为0~6公里3元，6~16公里4元，5元封顶，限时4小时。
不过，针对网传的北京地铁涨价方案，据中国交通报了解，目前，北京市有关部门正在对地铁调价工作进行社会调查。
另，记者近日在地铁复兴门站多次见到调查人员手持问卷向乘客了解情况。
123您好：预感是真的。这样可以实现他们的预期，短途坐公交，然后公交线路加密，取消长线路。长途坐地铁。5元封顶而不是8元10元，（毕竟在北京，去某个地方，16公里以上的乘客应该占据60%）
7seconds：3至5元，还不如5元通票得了，让短途客流尽量去坐公交
北京地铁票价多少
据记者了解，目前，这项工作由北京市发改委牵头协调，处在前期调研阶段。北京市交通委主任周正宇前不久曾向媒体表示，公交地铁的票制票价调整已列入今年改革内容，今年将进行调整。他表示，这不仅仅是涨价问题，需要对整个公共交通票价制度改革。
对此，孙方表示，网上的票价方案，是为了研究轨道交通自动售检票系统的技术升级改造问题，仅是一个用来研究探讨的设备改造和票务管理可行性的假设方案。票价调整需要技术设备上的改造，计价的算法等需要有一个虚拟的假设来研究调整。她称，计时计里程票制只是未来考虑的一种可能性，因此需要对这种可能性做相应的技术可行性研究。据介绍，目前这种假设的票制方式，地铁购票系统可以实现，但还需进行时间、距离等设定方面的技术改造。
<：7月24日4时左右，现场搜救工作继续进行。桥上救援指挥由铁道部一名副部长和安全总监及上海铁路局一名副局长负责，桥下救援指挥由铁道部另一名副部长和温州市一名副市长及上海铁路局另一名副局长负责。
此时，有媒体报道：…从事故发生到现在已经有8个小时的时间了，在这8个小时里总共进行了6次人员搜救，到现在为止，整个人员搜救行动是已经结束了……据此，相关媒体相继作出事故现场停止救援的报道，在社会上产生了在遇难和受伤人员尚未全部搜救出的情况下已放弃救援的一些议论和质疑。经调查并查看采访录像，当时在桥下具体负责搜救的有关负责人说过人员搜救已经基本完成，现场进行了五六次搜救，直至用生命探测仪探测已没有生命迹象了……。上述表述只是对桥下搜救进展情况的说明，并不是对总体救援行动的全面介绍，桥上搜救工作仍在进行中，没有人下达过停止救援的指令。
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