运钞车图片_运钞车因侧翻6亿现金散落一地 运钞车押运员工资待遇

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　　最新报道称一辆运钞车因侧翻导致六亿现金散落了一地，是否是因为路面不平稳而导致车侧翻？散落了一地的钞票最后是如何处理的呢？人员伤亡状况如何，小编希望是有惊无险！

运钞车因侧翻6亿现金散落一地

昨日，广西泉南高速公路桂柳路段波寨服务区路段一辆大型运钞车在高速路发生侧翻，工作人员马上拨打了广西桂林市永福县的报警电话，寻求警方的帮助，民警快速出警执行护卫任务，经过四个半小时的努力，终于把6亿元现金成功安全转移车上。

永福县警方透露，当天中午12点多，永福县公安局广福派出所接到110指挥中心转警，泉南高速公路桂柳路段波寨服务区附近有一辆大型运钞车侧翻在高速公路路边，车上装有大量现金。接警后，派出所所长龙之凯带领全所民警迅速赶至现场。

据现场人员透露，这辆车上装有桂林某银行约6亿元现金，为了确保车上的资金安全，龙之凯马上打电话向广西森林公安局黄冕派出所请求支援，警方与在现场的高速交警、押钞员在事故现场附近设置警戒。

到下午3点多，银行从柳州紧急调来的一辆运钞车赶到达事故现场，现场人员把侧翻车辆的后厢打开，陆续把侧翻车上的现金转移到另一辆车上。

我们不难发现，现在的生活中有各种各样的部门，你知道安监局是跟什么的吗，主要负责什么工作，他们这个工作好不好呢，是属于什么性质的单位，如果你都还不了解，我们就一起来看看．

安监局的工作是干什么

一、全面贯彻《中华人民共和国安全生产法》和《安徽省安全生产条例》，认真组织辖区范围内生产经营单位安全生产工作的监督管理，组织安全生产检查，组织并督促安全隐患的及时整改。

二、建立、完善并组织实施辖区内安全生产责任制管理，负责组织全区安全生产责任制目标管理考核工作；负责督查全区各乡镇、街道安全生产管理系统和安全生产监督检查工作。

三、建立并完善安全管理信息系统，及时掌握辖区范围内生产经营单位的安全生产工作动态，建立辖区范围内企业及其安全状态档案，及时发现安全生产隐患；与乡镇、街道安监站、社区安全专干、生产经营单位安全管理人员形成全区安全监督管理、安全信息完整网络。

四、组织对辖区内安全生产违法行为的查处，监督并指导辖区内生产经营单位安全生产管理体系的建立与完善，监督并督促安全隐患的整改。

五、负责组织辖区内安全生产工作的宣传、教育与培训工作，组织并督促企业组织安全生产管理人员，特种作业人员、高危行业从业人员的安全培训教育。

运钞车驾驶员吕某说，当时他驾驶运钞车以时速60时公里的速度行驶，驶出潮水隧道后，在踩刹车的时候，车辆碰到高速路隔离带，车辆方向失控，导致车辆侧翻。

下午4时30分，320箱现钞约6亿元现钞全部被安全转移到另一辆车上，并继续由押钞员运往目的地。

运钞车押运员工资待遇

5时10分，闹钟响了。

正汇押运公司27岁的押运员小何爬起床，“押运员是一个很雄性的行当，有点像古时候的‘镖师’”，他说，很多年轻人入行，是喜欢枪械、装备，可真入行了才发现，看起来威风的职业，身心都要承担很大的压力。

得穿近10斤重防弹衣

早上6时30分至7时，运钞车就要出发。

检查车况后，驾驶员就把车开到金库门口。两名护卫员头上戴着钢盔，身上穿着近10斤重的防弹衣，到枪库领枪支、弹药和持枪证。

一名护卫员会充当车长，负责押运途中的一切事宜，包括对突发情况的现场决断。业务员有一或两名，进入金库交接钞箱，把钞箱装入运钞车。钞箱内装着大量的现金和有价证券

押运员不知道箱里有多少钱。押箱不押钱，这是行规，“有时也可以通过钞箱的数量和重量判断，每日经手的至少过千万元。”

有人靠近就高度紧张

出车了。车长坐副驾位，随时观察行车情况。

车必须按照计划路线走，不能无故改变或停车、离车，每辆车上都有GPS，总部能监控每辆车的位置。

到了银行网点，车长、护卫员要先下车持枪站在运钞车两侧警戒。警戒范围一般是运钞车10米内。

可许多老城区银行网点路窄人多。有路人或市民靠近，押运员的精神就高度集中，“有时免不了会神经紧张。”小何说。

过分靠近的、戴着帽子或手揣兜的，神色紧张四周观望的，都要特别注意。还有好奇的市民会问，枪里有没有子弹、是不是真弹，“我们有时候也很无奈。”

业务员取出钞箱，交给银行职员，双方交接签字确认。然后，运钞车再驶往下一个　

银行网点。

执勤在外吃饭被罚五百

押运员值勤时，不能在外面吃饭。尤其是中午，必须回公司饭堂。穗保押运的驾驶员小周说，曾有同事中午执行任务时下车吃了顿饭，就被罚了500元。每天，他们最少要跑八、九间银行网点，还要负责公司收款的业务，晚上七八点才能收车。小周说，有时候忙晚了，回饭堂饭都没得吃。

尽管这个行业的工作压力大、时间长，但收入不算高。工作了5年小何说，每月，他拿到手的工资，扣除了社保和公积金，不过3000余元。

这个行业的人员流动很频繁。

穗保押运公司的总经理李舒说，“两个月的培训期结束，有30%至40%人要离开。”由于是年轻人居多，“新鲜感一过，干不久就辞职了。”

离钱很近，离分配很远

中国人民公安大学治安学院的教授王太元认为，目前国内存在重级别、重知识，轻体力劳动的现象。以武装押运员为例，一般是学历不高的年轻人，做的工作主要是体力劳动，而且面临高风险。但由于并非直接产生利益的工作岗位，“虽然每天离钱很近，但也离分配很远。”因此，人员流动大，也就不足为奇了。

他表示，像武装押运这种高风险行业，工资待遇尤其是保险保障应有所提高侧重。

“之前我们国家重视的是人口红利，现在应该提倡人工红利；押运也需要技术技巧，只有提高了工资待遇和保障，才能吸引更多的人才，也有利于这个行业的健康发展。”王太元说

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