[美国空天飞机]中国空天飞机成功首飞,国产单人飞行器

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　中国空天飞机成功首飞
　　日前，《中国航空报》介绍了空天技术专家王纯的事迹。文中透露，我国已经成功首飞空天战机样机。生于1970年的王纯，1992年7月于南京航空学院本科毕业，2006年取得国防科技大学航天工程硕士学位，历任成都飞机设计研究所结构设计研究室机翼组设计员、专业副组长，空天技术设计研究室总体装配组副组长，空天技术发展组组长，现为空天技术与无人机设计研究部临近空间飞行器总体研究室主任，高级工程师。

　　该报报道称，王纯参加工作十几年来，主要从事飞机结构设计、总体设计工作，先后在歼十飞机、枭龙飞机的设计与研制、国家863计划某重大项目研制工作中作出了较大贡献。

　　在某重大项目十五工作中，王纯全程参与了试验样机的总体设计、总体装配、飞行试验，并全面负责某分系统研制项目管理，主持完成了应急分离装置的总体设计、安装、地面试验与机上地面试验，实现了航天器级间分离技术在航空产品上的成功应用，为演示验证飞行试验按计划安全完成奠定了坚实的基础。他技术过硬、善于管理，在十一五工作中带领一支平均年龄不到30岁的年轻队伍，全面承担了某试验样机的总体设计工作，在短短4年内完成了总体设计、总体装配，并作为样机指挥主持和参加了外场飞行试验，为样机的成功首飞立下汗马功劳。他参与设计的飞机，具有概念新、布局新和空天结合的特点，突破了总体、结构、环控防热一体化设计技术，急剧变化的重心与大范围变化的焦点匹配设计技术，严酷热环境下的全机多波段保形天线综合设计技术，全机有效载荷综合设计技术，填补了国内空白。

　　作为专业组长和研究室主任，在面临多个重大型号研制工作高度平行交叉的严峻形势下，王纯迎难而上，合理安排计划和调配资源，确保了各项科研工作的顺利进行。他注重团队培养，采用系统工程的管理原则和方法，在抓好日常科研工作的同时，注重创造良好和谐的工作环境、注重队伍建设和专业发展，制定了具有前瞻性的专业发展规划。他有意识地组织和引导专业团队开展技术交流，有效地提高了基层科研队伍的基本素质和工作能力，为研究室和全所的科研工作始终保持快速发展的势头作出了贡献。

　　王纯是我国航空技术领域总体设计专业的年轻专家，为我国第三代战机研制以及在空天技术特别是临近空间领域的创新开拓作出了突出贡献。


　国产单人飞行器
　　Martin Aircraft公司最新研发出了P12原型机，其采用了全新引擎，可提供150kW功率和245牛米扭矩的同时，重量减少到了60公斤，而尺寸也仅有0.5×0.45×0.3米。

　　Martin Jetpack设计最高速度为每小时74公里，平均速度为每小时56公里，充满燃料后可以飞行约30公里。Martin Jetpack极限飞行高度约900米，Martin Aircraft公司给出的建议飞行高度是150米以上，目的是为安全逃生系统留出足够的操作时间。Martin Jetpack的设计起飞重量为330公斤，但是如果挤一挤的话多塞下50公斤也是可以起飞的。

　中国铁建澄清合并传闻
　　昨日，接受《证券日报》记者采访的中国铁建董秘余兴喜表示：这件事情我们已经关注到了。公司已经发布了澄清公告，至于股价还是涨停的原因，我认为一是仍有资金借助市场传言推高公司股价；另一个原因是，有消息说，在博鳌论坛上一带一路具体规划将出台，率先利好的是建设方面，所以公司股价受到追捧。

　　再度澄清合并传闻

　　近期，有媒体报道，中铁隧道集团副总工程师王梦恕称，国家已开始研究中国中铁与中国铁建合并计划。此前，中国南车和中国北车合并的事已经沸沸扬扬，后又有中国移动和中国联通等央企一度传出要合并的消息。所以，此次中国中铁与中国铁建合并的消息也让很多投资者信以为真。受此影响，中国铁建、中国中铁股价近日连续大涨。

　　不过，3月17日晚，中国铁建发布了澄清公告称，近日，有媒体报道称中国已经开始研究中国中铁和中国铁建的合并计划，公司对报道内容非常重视，对报道事项进行了核查。经中国铁建向公司控股股东中国铁道建筑总公司等有关方面核查，截至公告发布时，公司控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头的信息，均未向任何部门表示过此类意向，均未与中国中铁及其控股股东就此类问题进行过任何的商谈或意思表示，目前也没有此类意向。公司也没有任何应披露而未披露的信息。当晚，中国中铁方面也发布了类似表述的公告。

　　昨日，余兴喜再度向本报记者表示，公司方面已经向各方面核实，并没有得到要将两公司进行合并的消息。


　没有合并意向
　　继南北车合并之后，通信、石化领域央企巨头合并的传闻不断传出。昨天，全国人大代表、中铁隧道集团副总工程师王梦恕在接受媒体采访时表示，国家已开始研究中铁和中铁建合并计划。受此消息影响，昨天中国中铁、中国铁建开盘一度双双冲高逾7%，也带动基建股走强。但昨晚，中国铁建、中国中铁方面均表示，公司目前没有合并意向。

　　王梦恕表示，与中国南车和中国北车合并类似，中铁和中铁建也应该合并。王梦恕称，中铁和中铁建合并的好处是可以防止恶性竞争，防止铁总压价。合并不会对百姓造成什么影响，但是对工程有利、对发展有利。合并以后也可以避免腐败，企业可以靠真正的技术和铁总合理谈判。

　　对于合并传闻，中国铁建和中国中铁方面均表示目前没有此类意向，未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的信息，也未向任何部门表示过此类意向，双方也没有就此类问题进行过任何商谈。昨天，中国铁建内部高管在接受记者采访时表示，关于合并目前并没有人来征求过意见。

  资本市场上，合并传闻带动基建股走强。昨天，中国铁建早盘高开后直线拉升，中国中铁、中国铁建股价一度双双冲高逾7%，截至收盘，中国铁建上涨5.33%，中国中铁上涨5.96%，中国铁建H股上涨4.75%，中国中铁H股上涨2.29%，中铁二局、铁龙物流等基建股涨幅明显。

　　Martin Jetpack创始人Glenn Martin过去30年间一直在父母的车库里研发喷气飞行器。P12是他梦寐以求的产品的第12个迭代版本，也是迄今最接近商用的版本。

　　对于腰缠万贯的人来说可惜的是，马丁将先面向医疗救援、警察、消防员等应急人员推出其喷气飞行器，之后才销售给银行家、NBA球星、石油大亨等人。不过他指出，该产品应该会在2016年推向那些财大气粗的人。

　　根据Martin Aircraft公司表示，未来这款Martin P12 Jetpack喷气式飞行器上市后，售价预计将会维持在15万美元至20万美元（约合人民币90万元至120万元）之间，日后大批量生产时价格将会下降到10万美元（约合人民币60万元）左右。

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