狱中八条为什么不公开|中国为什么不公开官员财产,是谁在背后阻止中国官员财产公开

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　中国为什么不公开官员财产

　　据中新网3月5日电：中国国务院总理温家宝5日在政府工作报告中说，各级领导干部特别是高级干部要坚决执行中央关于报告个人经济和财产，包括收入、住房、投资，以及配偶子女从业等重大事项的规定，并自觉接受纪检部门的监督。


　　陈明金曾以痛斥政府机构臃肿、炮轰官员答问敷衍澳门年度曝光率最高议员之一。你是出于公心，怕什么呢！陈明金说，这是民意代表、从政者需要负责的，也是基本的要求。近日又以全国政协委员身份接受南都周刊采访时说财产公开是从政基本要求而引发热议。这要追述到去年十二月，澳门立法会的一般性讨论上，官员财产公开的法案获全票通过。从2012年起，澳门所有副局级以上官员将公开自己的财产状况，接受公众检视。


　　澳门规定，不申报或故意不实申报者可以处以刑事处罚，即触犯违令罪，处最高1年徒刑或科罚金。故意作不准确申报会触及刑法典作虚假之当事人陈述或声明罪，可处最高3年徒刑或科罚金。预计2012年上半年起，澳门所有副局级以上官员将公开自己的财产状况。(12月20日《人民日报》)

　　引发热议的主要焦点还是聚焦在大陆官员公开财产上，早在上世纪80年代，有关部门就提出建立干部财产申报制度，1994年，全国人大常委会就已将《财产申报法》正式列入立法规划，可这些都形同虚设。澳门用了8年，做到了官员公开财产以及完备的法律配套，而我们提出县处级以上干部申报财产是在1995年，可是这近二十年的官员公开财产制度发展去了哪里？当然，你会说大陆地大人多，但是这不是理由。我相信这里更大的理由应该是其中的利益博弈。

　　博弈中的罪与罚

　　2007年，澳门发生运输司司长欧文龙贪污腐败案引发了澳门各界对公开政府官员财产的呼声，这也是澳门历史上贪污腐败职位权利最高的官员。正是由于欧文龙案之后，澳门政府以及各界越来越意识到公开官员财产的重要性，接着澳门廉政公署即开始对财产申报法律展开检讨和修订，在2011年十二月，澳门立法会的一般性讨论上，官员财产公开的法案获全票通过。



　是谁在背后阻止中国官员财产公开
　　如今几乎所有腐败官员，都是在案发以后才曝出数百万乃至数千万或数亿家产的。显然，这仅仅是贪官中的一部分，还有很多贪官还安然无恙。这许许多多的贪官都是在制度缺失、惩治不力和有待时日中暴发或成长起来的。是体制和人们承受水平的不断提高、宽容并培养了他们。于是，老百姓的容忍度只能水涨船高。在相对宽松的环境条件下，腐败现象层出不穷愈演愈烈。它的直接恶果是导致社会加速腐败，人心涣散，公德败落。富贵者们惟权、利是举，中间阶层不择手段为钱财奋斗，底层百姓为生存拼搏抗争。

　法航447航班坠毁原因

　　新华网巴黎7月9日电(记者 李学梅) 法国航空公司首席执行官皮埃尔－亨利·古尔容9日表示，搜寻失事客机黑匣子对法航来说至关重要，虽然目前时间紧迫，但也并非毫无希望。

　　古尔容在接受《费加罗报》采访时说，为了寻找黑匣子，法国向客机出事海域派遣了攻击型核动力潜艇翡翠号，并部署了先进的侦听仪器，这一工作将持续到本月10日。在此之后，搜寻工作将转为海下自动搜寻。他表示，找到黑匣子并非毫无希望。

　　在空难发生之后，媒体将怀疑的焦点对准了客机上装配的航速测量仪。对此古尔容解释说，法航在事故发生之前已经根据空客公司的建议，开始着手更换存在问题的测速仪，事故之后，公司加快了更换的进程。

　　此外，针对人们对几个地面飞行控制中心沟通不畅、反应滞后的指责，古尔容认为这并不是一个严重的问题，他表示，有时飞机在飞越俄罗斯、非洲或是海洋上空时，地面经常会与之失去联系，这是因为飞机有时会出现无线电故障。

　　法航一架空客A330客机6月1日凌晨在大西洋海域上空失事。客机上共有216名乘客和12名机组人员，其中包括9名中国乘客。


　法航447航班空难图片
　　2009年,法航447航班空难事故发生后,航空界达成共识,必须要把黑匣子打捞上来,把失事原因研究透,才能确保以后尽可能避免这类悲剧。这也是为何法国坚持耗时近2年把黑匣子从大西洋中捞出来的原因。然而当我们把目光聚焦在空难发生后第一个星期,放大这些片段仔细寻找细节就能发现,确认飞机失联和坠毁很复杂,也很关键。

　　失联

　　航班在边界区域无应答, 两边控制中心都不以为意

　　2009年5月31日,载有216名乘客和12名机组人员的法航AF447号航班于格林尼治时间22时从里约热内卢起飞,计划于格林尼治时间6月1日上午9时10分抵达法国巴黎的戴高乐机场。

　　6月1日凌晨1:35,位于巴西累西腓的亚特兰蒂克控制中心与447航班进行联系,飞机此时正在南大西洋上空,刚飞过因托尔(INTOL)检查点。

　　控制中心询问驾驶员到达下一个检测点塔希尔(TASIL)检查点的具体时间,但没有任何回应。

　　累西腓的控制中心之所以要知道到达时间,是因为过了塔希尔检查点之后,447航班就改由塞内加尔的达喀尔控制中心监控。

　　虽然447航班没回应,而且累西腓和达喀尔两个控制中心也没有正式交接(所谓正式交接也仅限于累西腓方面对447航班的飞行员说我现在正是把你们交给达喀尔,晚安之类),但累西腓方面并不以为意。因为飞机当时已经距离美洲和非洲大陆比较远,那个区域经常接收不到高频无线电波。

但只有心怀鬼胎的官员，方才会对财产公开提出质疑。唯有心里有鬼之人才会畏首畏尾、怕这怕那，想尽千方百计阻碍财产公示制度的推行。既然选择了公职这个行业，就该遵守这个行规，既然怕侵犯到自己的隐私，当初又何必过五关斩六将，撞得头破血流也要抢得一个铁饭碗，又怎会有死要死在编制里的执着。社会在前进，人民在觉醒。既要吃皇粮，又要剥夺纳税人的知情权、监督权，民众肯定不会答应。不管官员用什么手段阻挠，都是不可能得程的。

阳光是最好的防腐剂，只有惧怕阳光者，才害怕阳光照临。从这个意义上说，官员财产申报立法是否出台，不能由那些希望掩盖财产来历的群体来决定，其道理正如打击腐败不能冀望于靠官员自律来实现一样；阳光政府的打造，不能听任利益集团继续钻现有体制的空子，不能期待官员自觉起来打碎那扇灰色的窗户。权利义务对等的原则，决定了公职人员应当承担申报财产的义务。

如果没有壮士断腕的决心，官员财产公开恐怕永远只能是在条件尚不具备和正在研究论证的借口中蹉跎岁月。决心从何而来，靠自动自发是不现实的，唯一的办法就是尽快拿出一个时间表，把自己置于公众监督的压力之下。时间表可以采取先易后难、先上后下、循序渐进、分步实施的办法，明确每一步的进展、时间点和责任主体，向社会公开，接受群众审视。只有以政府的公信力倒逼，用群众的监督力推动，官员财产公开才能冲破压力阻力，早日拨云见日。

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