[法拉利拉法和恩佐]法拉利恩佐车祸全部图,留学生驾法拉利车祸亡

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　法拉利恩佐车祸全部图
　　在国外，就有一位驾驶着法拉利恩佐的车主发生了严重的交通事故，上演了断裂门！据说不幸发生时的车速超过300km/h，巨大的撞击力不仅让恩佐前后分了家并且在宽阔的马路上，几百米的范围全是散落的零部件。

　　此次事故使得恩佐车身中部断裂，座舱与安放在车身后部的V12中置引擎，以及驱动系统天各一方。整车已经报废，直接经济损失65.2万美元。并且法拉利车厂对于出过车祸的买家要进行过严格审查才能考虑再次出售新车，也许这位再也没机会购买法拉利跑车了！

　　虽然车身断裂，但是驾驶仓没有致命的变形，以至于以超过300km/h的时速发生事故时，驾驶员仍能安然无恙！车门可以轻松打开，安全气囊正常工作及时燃爆。

留学生驾法拉利车祸亡
　　据美国《侨报》报道，3日凌晨，美国一辆法拉利跑车与一辆现代轿车在蒙市相撞，导致来自跑车驾车人、中国的21岁男生段夫(译音，前译傅端)不幸当场身亡，另一名中国籍留学生重伤被送往医院抢救。尽管警方调查发现是现代轿车驾车人涉嫌酒驾，但是也有人认为，家长[微博]即使有钱，也不应该给孩子买这么好的超豪跑车。家长过于溺爱孩子也是导致这场悲剧的原因之一。

　　一位陈姓房地产业者表示，虽然现在看来对方是主要过错方，但是孩子的家长也应该负有主要责任，不应该给小孩子买这么贵的车，还是跑车。这么贵的跑车如果不用来飙车就无法体现它的价值了。

　　华兴保险公司负责人张国兴表示，现在很多从中国去的小孩子们都流行开名车，宝马、奔驰随处可见。虽然作为保险业者来说，此种现象有利于提升保费，但是在他看来，实在是有很大的安全隐患。张国兴说

　温州动车事故内司机死照片

　　7月23日晚，杭深线D301次列车与D3115次列车发生追尾事故。值乘D301次动车组的福州机务段动车司机潘一恒，在发生险情时及时果断采取紧急制动措施，并坚守岗位直至生命的最后一刻。

　　武警从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，他已经牺牲，胸口被闸把穿透。在最危险的时刻，他没有只顾着自己逃生，而是果断采取了紧急制动措施，为后面的旅客多赢得了一份生机。

　　潘一恒1973年出生，1993年8月从广州铁路机械学校毕业后分配到福州机务段，一直从事机车乘务工作。

　　2008年5月，为迎接温福线动车组开通运营，他报考了动车组司机，2009年6月份取得动车组驾驶证。从参加动车组司机选拔考试、铁道部面试、西南交大理论培训考试到最后的实作培训考试，潘一恒都取得了良好成绩。2009年10月份走上动车组司机岗位后，他始终努力钻研业务知识，熟练掌握CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2E共5种型号动车组的操作技能，是动车组技师。据统计，到发生事故牺牲前，他安全驾驶动车238262公里，从事机车乘务工作18年从未发生任何行车事故。


　温州动车事故死了多少人

　　背景：7月24日早晨7时40分，央视《朝闻天下》报道，凌晨4时前搜救工作基本结束。

……从事故发生到现在已经有8个小时的时间了，在这8个小时里总共进行了6次人员搜救，到现在为止，整个人员搜救行动已经结束了……

　　调查报告，虽然发生这种悲剧最悲伤的就是父母，但是父母也是造成这场悲剧的凶手之一，小孩子有了这么好的车，怎么可能不开出来炫耀呢？美国70%的重大车祸都是由年轻人造成的，家长不仅不教育孩子，反而给孩子买好车，这起车祸就是血淋淋的教训。

　　张国兴提醒驾驶者们，在美国，买保险千万不能贪便宜。他表示，有的保险经纪为了压低价钱，就把全险里面的医疗险以及UM险(Uninsured Motorists和Underinsured Motorists的简称)去掉。可是这样一旦遇到车祸，对方保险太少或是压根没买保险就无法拿到应有的赔偿，不过即使给再多钱，也无法换回生命。他表示，希望所有人在开车的时候都能慢一点，礼让他人，遵守交通规则，同时他也希望警方能够加强打击酒驾的力度，酒驾真是害人害己。

　　据警方消息，案发时段夫驾驶的法拉利跑车为刚刚购买的新车，牌照还没办好，车身上还贴有经销商的贴纸，这款超跑的美国市场价约为23万美元起。(

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