试述南海九段线|南海为什么是九段线,南海领土九段式

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　南海为什么是九段线 　 　　本月，我国外交部发言人洪磊曾针对东盟秘书长、前越南副外长黎良明称中国在南海有关主张不合法，作出强有力回应，强调我国在南海的主权和相关权利主张具有充分的历史和法理依据，在南海问题上的有关立场是明确和一贯的。
　　
　　印尼、越南等国认为南海九段线无法可依
　　
　　据路透社报道，印尼总统佐科曾表态，(南海)领土争端被认为是亚洲最热点的问题之一，随着各国极力主张主权或将导致失控局面以及冲突。

　　我们需要亚太地区的和平和稳定。政治和安全局势的稳定对加强我们的经济增长十分重要。路透社援引英文版《读卖新闻》的报道称，佐科表示，所以我们支持(南海)行为准则，支持中国与日本、东盟之间的对话。
　　
　　22日出版的日文版《读卖新闻》援引了佐科反驳中国对南海主权主张的言论，佐科声称，中国主张的‘九段线’在国际法中没有任何依据。
　　
　　2009年时，印尼就该问题向联合国大陆架界定委员会表达了官方立场，称‘九段线’在国际法中没有任何依据。印尼总统外交政策顾问利扎尔· 苏克马(Rizal Sukma)对路透社称，所以这点没有改变。在中国与其邻国在南海领土的争议问题上，苏克马说，印尼的意愿是对各国充当一个诚实的中间人的角色。
　　南海断续线划定行为合理合法
　　
　　新中国成立初，我国仍保留11段线画法，只在1953年以后，取消了北部湾的两条界线，成为现在9段线断续国界线，称为U形线，或史称南海传统海疆线，广见于我国出版的各类地图。由于该线画法采用国际通用的国界线画法，有别于陆上国界线，且符合1982年《联合国海洋法公约》有关规定，因此这条线至今仍是有效的，是中国南海海洋国土的国界线。在该段线以内的海域自然而然是中国的海域，该海域内的岛礁等就是中国的领土。这说明中国不存在在南海与邻国重新划分海上边界线的问题。
　　
　　在我国正式公布南海主权范围后的很长一段时间，周边国家都未提出任何反对意见。甚至在联合国海洋法会议通过公约后近10年的时间里，越南也没有对中国行使南海主权表示过异议。其他许多国家出版的地图也标明并认同了中国在南海的疆界。
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　　越南于1945年9月2日，菲律宾于1946年7月4日，马来西亚于1957年8月31日，文莱于1984年1月1日先后独立。从这些国家独立的时间点以及独立前后的国内法及政策看，它们并未采取类似中国的法律行为对南海诸岛提出主权要求。
　　
　　关于九段线问题，中国外交部也多次表示，中国在南海的海洋权益是历史形成的，并受到国际法的保护。对于同有关国家间的海洋争议，中方一直致力于与直接有关的当事国通过谈判和磋商解决。同时，中国高度重视同东盟国家通过落实《南海各方行为宣言》共同维护南海的和平稳定。
　　
　　军事专家表示，中国南海九段线合理合法、有法可依。而印尼总统故作惊人之语，无非是为3月26日至28日的访华制造声势，吸引眼球，顺便自抬身价而已。

　中国和印度航母对比
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　　文/谢立

　　进入2016年，令世界嘱目的两 大发展中国家中国和印度争先显示各 自在海军发展上取得的成绩。当1月1日，中国海军在网络上公布辽宁舰在南海进行科研试验和训练的照片时，人们惊奇地发现这正是国人梦寐以求的中国航母编队大集合。

　　以辽宁舰为首的阵容中包括：1 艘052C型驱逐舰、2艘051C型驱逐舰、3艘054A型护卫舰、2艘091或093型攻击型核潜艇和1艘071型船坞登陆舰。可以说这是中国海军近年来发展成果的一次集中展示。

　　或许是受到了邻国刺激，也许是得到了启发。1月7日，印度海军适时发布了自己双航母编队航行的系列图片。以维克拉玛蒂亚号和维拉特号航母为核心的庞大编队航行在阿拉伯海，从拍摄地点可以知道，这其实是维拉特号航母编队(包括2艘德里级驱逐舰、2艘塔尔瓦级护卫舰)正在迎接归国的维克拉玛蒂亚号编队(1艘德里级、1艘塔尔瓦级护卫舰和1艘舰队补油船迪帕克号)。印度海军迫不及待的心情可想而知。

　　或许看见这一幕最伤怀的是俄罗斯人，无论是辽宁舰还是维克拉玛蒂亚号甚至两艘舰艇上的主力舰载机歼-15和米格-29K(9.31)都是红色帝国的遗产。苏联航母的发展历程和选择似乎已经给出了答案。不过，在此相互对比可以更清楚地表现各自的性能特点。

　　总体性能比较

　　从苏联航母的技术发展看，辽宁舰与维克拉玛蒂亚号就相当于库兹涅佐夫级与基辅级的升级版。辽宁舰的满载排水量比维免拉玛蒂亚号大出30%，虽然两国官方没有公布确切的载机数据，但国外网站给出的一个数据是：辽宁舰载机最大54架，维克拉玛蒂亚号最大36架，据此，两艘舰艇排水量/载机数分别为1094吨/架和1261吨/架。


　印度国产航母下水
　　英国《简氏防务周刊》网站2月23日发表题为《印度海军将加快第2艘国产航母计划》的文章，作者为拉胡尔·贝迪，全文编译如下：

　　印度海军将加快在该国南部的科钦造船有限公司建造第2艘6.5万吨级航母的计划。

　　据海军官员说，第2艘国产航母很可能命名为维沙尔号，将用10至12年建造。

　南海领土九段式



　　国家与国家之间的界线叫做国界线，包括已定国界、未定国界以及特殊的政治、军事分界。在地图上这三种国界是用不同的符号标注的，不可混淆。但在中华人民共和国版图中，在南中国海中存在一条由9条断续的线组成的U形线，通常称为九段线。

　　中国南海九段线的前世今生

　　抗日战争胜利后，中国政府根据1943年12月签署的《开罗宣言》和1945年7月签署的《波茨坦公告》，1945年10月25日开始收复台湾，随后则正式收复西沙群岛和南沙群岛。

　　为了使确定的南海领土范围具体化，1947年12月1日，民国政府内政部重新审定南海诸岛地名172个，并进行公告。原南沙群岛改名为中沙群岛，团沙群岛改名为南沙群岛。同时还出版了《南海诸岛位置图》，在南海标出东沙、西沙、中沙和南沙四群岛，并采用四群岛的最外缘岛礁与邻国海岸线之间的中线在其周边标绘了11条断续线，线的最南端标在北纬4°左右。这就是在中国南海地图上正式标出的U形断续线。

　　1948年2月，民国政府将此图收入《中华民国行政区域图》公开发行。因该线的形状像英文字母U，故称其为U形线。

　　1949年中华人民共和国成立后，经政府审定出版的地图在同一位置上也标上这条断续线，只是在1953年将11段断续线去掉北部湾、东京湾2段，改为9段断续线。1958年，中华人民共和国政府在其关于领海的声明中规定，领海宽度为12海里，并宣布此项规定适用于中华人民共和国的一切领土，包括中国大陆及其沿海岛屿和同大陆及其沿海岛屿隔有公海的台湾及其周围各岛、澎湖列岛、东沙群岛、西沙群岛、中沙群岛、南沙群岛以及其他属于中国的岛屿。至此，就中国立场而言，涉及南海的九段线的法律地位已经明确了。

　　被架空的九段线

　　在1947年民国政府最初的11条断续线公布之时，当时的国际社会并未对此提出任何异议，周边的东南亚国家也从未提出过外交抗议。许多国家包括南海周边国家以及苏联、日本、法国、德国、英国出版的地图上也画上了11条断续线，并注明归属中国。

　　但在签署《旧金山对日和约》时，情况发生了变化。美、英应法国的要求，把西沙和南沙群岛的处理包括在条约之中，并同意法国将其盟国老挝、柬埔寨和越南都带到会议上，而中国大陆和中国台湾却没有被邀请参加会议。

　　在1951年《旧金山对日和约》草案中，美、英故意不提西沙群岛和南沙群岛的主权归还问题，为以后的南海领土争端埋下了祸根。更严重的是，和约仅写日本放弃对西沙和南沙群岛的一切权利，而没有明确指出将其归还中国。

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